<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Metaal on UV Element Cure</title>
		<link>http://uv-element-cure.com/nl/tags/metaal/</link>
		<description>Recent content in Metaal on UV Element Cure</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 03:28:44 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://uv-element-cure.com/nl/tags/metaal/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>UV lamp kwik versus metalen halide</title>
				<link>http://uv-element-cure.com/nl/posts/uv-lamp-mercury-vs-metal-halide/</link>
				<pubDate>Sat, 30 May 2026 03:28:44 +0800</pubDate>
				<guid>http://uv-element-cure.com/nl/posts/uv-lamp-mercury-vs-metal-halide/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://uv-element-cure.com/images/40caf4edb318e1a0d2db8c6fc722dd9f.png&#34; alt=&#34;UV lamp kwik versus metalen halide&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;hybride-uv-uitharding-bij-poedercoaten-van-auto-onderdelen-kwik-versus-metaalhalogeen-in-ir-uv-systemen&#34;&gt;Hybride UV-uitharding bij poedercoaten van auto-onderdelen: kwik versus metaalhalogeen in IR-UV-systemen&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;Stel je een poedercoatlijn voor voor auto-onderdelen. Hij beweegt, hij is heet, en je hebt dunne onderdelen die geen stoot kunnen verdragen.&lt;br&gt;&#xA;Daarom zetten we in op een hybride opstelling: infraroodverwarming gecombineerd met UV-uitharding. Het draait om het snel bereiken van het juiste uithardingsprofiel, zonder dat delicate onderdelen vervormen. De echte vraag is: welke UV-lamp past het beste bij jouw chemie en lijnsnelheid: kwik of metaalhalogeen?&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
